Eccola l'ho presa! le foto per voi!! Ypsilon Platino - Pagina 4 - Winning Eleven Italia

genux68 · 30-06-2008, 12:19

Cita:

Scritto originariamente da spina

cristo ma devo laurearmi in ingegneria per cambiare bene le marce?

....

io ad es. faccio dei cambi di marcia schifosi .... più fedeli al motto ... cambio il meno possibile altrimenti mi stanco

Peroni · 30-06-2008, 12:19

u frat ma vaff

Tritologol · 30-06-2008, 12:43

Cita:

Scritto originariamente da genux68

io ad es. faccio dei cambi di marcia schifosi .... più fedeli al motto ... cambio il meno possibile altrimenti mi stanco

Donna

io invece ne faccio migliaia, ormai la considero una paranoia

Alexanco · 30-06-2008, 12:53

per me il 90% degli automobilisti italiani dovrebbe usare il cambio automatico

primo tra tutti genux

master3000 · 30-06-2008, 12:58

Cita:

Scritto originariamente da genux68

ottima spiegazione .....

solo ke la difficoltà è quella di nn disporre di una mappatura esatta delle curve del motore parametrizzate in funzione dell'n e del Tau e della "condizione soggettiva al contorno" (auto di master, strade che frequenta, tipologia asfalto, condizioni meteorologiche, ....)...

e poi in città solitamente si usano la II e la III per cui si può prevedere con una certa sicurezza il punto di max della Pu ...

quindi il discorso nn è assolutamente sbagliato .... il tuo va bene in ogni caso con motore smontato dall'auto e messo su un banco test del motore .... quello delle marce alte x mantenere gli rpm interno all'intervallo 2500-3000 serve a minimizzare il consumo specifico .... sempre in via approssimata .... ma nn è sempre detto ke alla max potenza corrisponda il consumo minimo "assoluto"

xò alla fine si utilizzano risultati ottenuti dal motore al banco senza tenere conto delle influenze interne (attriti fluidomeccanici) ed esterne (aerodinamica, contatto penumatico-strada) ...

insomma è un discorso piuttosto complicato e molto soggettivo (auto, pilota, tempo, zona,.....)

Cià!

ke lingua hai parlato?

nn c ho capito quasi niente

Chupacabra · 30-06-2008, 13:02

Cita:

Scritto originariamente da genux68

ottima spiegazione .....

solo ke la difficoltà è quella di nn disporre di una mappatura esatta delle curve del motore parametrizzate in funzione dell'n e del Tau e della "condizione soggettiva al contorno" (auto di master, strade che frequenta, tipologia asfalto, condizioni meteorologiche, ....)...

e poi in città solitamente si usano la II e la III per cui si può prevedere con una certa sicurezza il punto di max della Pu ...

quindi il discorso nn è assolutamente sbagliato .... il tuo va bene in ogni caso con motore smontato dall'auto e messo su un banco test del motore .... quello delle marce alte x mantenere gli rpm interno all'intervallo 2500-3000 serve a minimizzare il consumo specifico .... sempre in via approssimata .... ma nn è sempre detto ke alla max potenza corrisponda il consumo minimo "assoluto"

xò alla fine si utilizzano risultati ottenuti dal motore al banco senza tenere conto delle influenze interne (attriti fluidomeccanici) ed esterne (aerodinamica, contatto penumatico-strada) ...

insomma è un discorso piuttosto complicato e molto soggettivo (auto, pilota, tempo, zona,.....)

Cià!

Va beh dai, non c'è bisogno di calcoli, banchi prova, ma che non lo senti sotto al piede quando hai la coppia massima? certo non avrai il dato preciso, ma io me ne accorgo e all'incirca corrisponde al numero di giri in cui il contagiri si muove più velocemente a parità di gas... in accelerazione o in ripresa ed è lo stesso per tutti rapporti naturalmente.
cmq il consumo dipende moltissimo anche dal piede, in pochi premono l'acceleratore progressivamente, noto che molti buttano giù subito il piede a metà corsa.

P.S. Per quanto mi riguarda sto sempre a cambiare e scalare. Ormai non ci faccio nemmeno più caso.
A prop faccio un uso smodato del freno motore... rischio qualcosa?

Xahjo · 30-06-2008, 13:04

Ma poi lo capisci.. anche dal sound del motore (mi sento molto alexanco

), o da come reagisce quando premi l'acceleratore (a me me chiamno piede di fata.. ci vado veramente piano

) cioé non è detto che se sei in sesta a giri bassi consuma poco, basta accendere il computerino di bordo e ti segnala quanto stai consumando, in ogni caso c'è un range per il consumo ottimale nella mia per esempio è 1750-2200 circa, ovvero grossomodo in 6sta a 90km su una statale faccio qualcosa come i 25/26.
Questa è la mia esperienza personale da profano ^^

genux68 · 30-06-2008, 13:05

@trito ....

no ... la donna nn cambia spesso xkè è stanca ..... sono abituate ad impugnare il pomello del "cambio"

@xanco ....

fu la mia tesi ma il solito mercato di mer... mi ha incul....

a parte gli skerzi è l'unica soluzione .... l'IVT ..... in USA e in Giappolandia sono ormai lo standard .... in europa invece arrankiamo .....

master3000 · 30-06-2008, 13:09

Cita:

Scritto originariamente da Xahjo

Ma poi lo capisci.. anche dal sound del motore (mi sento molto alexanco

), o da come reagisce quando premi l'acceleratore (a me me chiamno piede di fata.. ci vado veramente piano

) cioé non è detto che se sei in sesta a giri bassi consuma poco, basta accendere il computerino di bordo e ti segnala quanto stai consumando, in ogni caso c'è un range per il consumo ottimale nella mia per esempio è 1750-2200 circa, ovvero grossomodo in 6sta a 90km su una statale faccio qualcosa come i 25/26.
Questa è la mia esperienza personale da profano ^^

si si anche io sto cercando di monitorare un po il consumi vedendo nel computer di bordo il Consumo Immediato, e li cerco sempre di essere sui 20km/l, ma appen c'è traffico è la fine,xkè si cammina solo di 1^ marcia e si consuma un botto!! ieri per esempio avevo resettato i dati del computer di bordo, e ho camminato per 10 km senza traffico e il Consumo Medio mi segnava 15KM/L ... qnd sn arrivato nel traffico, man man ad ogni 1-2 ripartente mi scendeva di un decimo....fino ad arrivare a 10KM/L dopo 20 minuti di traffico usando solo la prima e facendo continue ripartenze

genux68 · 30-06-2008, 13:13

Cita:

Scritto originariamente da ChupaCabra

Va beh dai, non c'è bisogno di calcoli, banchi prova, ma che non lo senti sotto al piede quando hai la coppia massima? certo non avrai il dato approssimato, ma io me ne accorgo e all'incirca corrisponde al numero di giri in cui il contagiri si muove più velocemente a parità di gas... in accelerazione o in ripresa ed è lo stesso per tutti rapporti naturalmente................

'zzo vuoi??? ....

dillo al tuo compare ke ci sbatte i motori sul banco e ci dice così e cosà .... la guida dell'esperienza ad "orecchio" la faccio anche io e quindi alla fine è come ho scritto nel papiro precedente ..... nn esiste un cazzo di metodo ma è solo l'esperienza che ci aiuta a risparmiare benza mentre guidi ....

Chupacabra · 30-06-2008, 13:14

Cita:

Scritto originariamente da master3000

si si anche io sto cercando di monitorare un po il consumi vedendo nel computer di bordo il Consumo Immediato, e li cerco sempre di essere sui 20km/l, ma appen c'è traffico è la fine,xkè si cammina solo di 1^ marcia e si consuma un botto!! ieri per esempio avevo resettato i dati del computer di bordo, e ho camminato per 10 km senza traffico e il Consumo Medio mi segnava 15KM/L ... qnd sn arrivato nel traffico, man man ad ogni 1-2 ripartente mi scendeva di un decimo....fino ad arrivare a 10KM/L dopo 20 minuti di traffico usando solo la prima e facendo continue ripartenze

master se guardi il consumo istantaneo rischi di guidare come un nonnino... non ti preoccupare se per un secondo ti segna 50 km/l, l'importante è la media.

genux68 · 30-06-2008, 13:15

Cita:

Scritto originariamente da ChupaCabra

P.S. Per quanto mi riguarda sto sempre a cambiare e scalare. Ormai non ci faccio nemmeno più caso.
A prop faccio un uso smodato del freno motore... rischio qualcosa?

no nn riski .... anzi allunghi la vita dei dischi del freno ....

Duff · 30-06-2008, 13:57

Cita:

Scritto originariamente da Xahjo

c'è un range per il consumo ottimale nella mia per esempio è 1750-2200 circa, ovvero grossomodo in 6sta a 90km su una statale faccio qualcosa come i 25/26.

Quoto pecos, anche sulla mia per avere un rapporto consumi/andantura sto a quei giri

Alexanco · 30-06-2008, 14:33

ovvio che sul consumo incidano parecchie variabili ma purtroppo andando in macchina con amici mi accorgo che mancano proprio i requisiti base della guida corretta

ma questo alla radice cioe' mancano porprio i concetti perche purtroppo alle nostre autoscuole ti insegnano a parcheggiare e non certo a guidare

quindi poi l'utente medio si limita a guidare a istinto o per sentito dire (mio cuggino mi ha detto che se parto in 5 risparmio 1km/l)

e' un discorso molto lungo cmq al giorno d'oggi i nuovi cambi automatici a differenza del passato permettono consumi equivalenti se non inferiori ed una rapidita di lavoro molto superiore al passato

certo all'italiano piace tenere la mazza in mano

ma se il mercato si convertisse all'automatico avremmo un traffico piu scorrevole, minori consumi e inquinamento, minori incidenti

ormai sugli alti di gamma il manuale e' quasi scomparso, le supersportive montano elettroattuati o doppia frizione e' solo questione di tempo e poi si diffondera anche sulle utilitarie (che poi sono le macchine dove servirebbe di piu visto che fanno tanta citta'

Xahjo · 30-06-2008, 15:01

Cita:

Scritto originariamente da master3000

si si anche io sto cercando di monitorare un po il consumi vedendo nel computer di bordo il Consumo Immediato, e li cerco sempre di essere sui 20km/l, ma appen c'è traffico è la fine,xkè si cammina solo di 1^ marcia e si consuma un botto!! ieri per esempio avevo resettato i dati del computer di bordo, e ho camminato per 10 km senza traffico e il Consumo Medio mi segnava 15KM/L ... qnd sn arrivato nel traffico, man man ad ogni 1-2 ripartente mi scendeva di un decimo....fino ad arrivare a 10KM/L dopo 20 minuti di traffico usando solo la prima e facendo continue ripartenze

Diciamo che la storia del consumo istantaneo è utile solamente quando la macchina ti è nuova e non sai bene come gestirla e/o guidarla se vuoi effettivamente limitare i consumi. conviene resettare il computer e vedere magari tra 500km quanto effettivamente consumi, non ti fare paranoie.

Se sei dentro Napoli è normale che il traffico non ti permette di avere consumi bassi è fisiologico.

30-06-2008, 12:19	#47
Peroni disoccupato Data Iscrizione: 09-10-2005 Residenza: Bari Età: 23 Messaggi: 3.965 Potenza rep: 21	u frat ma vaff __________________

30-06-2008, 13:04	#52
Xahjo è alla ricerca d qualcosa Data Iscrizione: 22-07-2003 Residenza: Apud Roma Età: 22 Messaggi: 15.563 Potenza rep: 63	Ma poi lo capisci.. anche dal sound del motore (mi sento molto alexanco ), o da come reagisce quando premi l'acceleratore (a me me chiamno piede di fata.. ci vado veramente piano ) cioé non è detto che se sei in sesta a giri bassi consuma poco, basta accendere il computerino di bordo e ti segnala quanto stai consumando, in ogni caso c'è un range per il consumo ottimale nella mia per esempio è 1750-2200 circa, ovvero grossomodo in 6sta a 90km su una statale faccio qualcosa come i 25/26. Questa è la mia esperienza personale da profano ^^ __________________ « [...] E cosí, la nostra offerta possiede una forza infinita, quando c'è da arrischiare il finito in un gioco in cui sono uguali le probabilità di perdita e di guadagno, e c'è un infinito da guadagnare. [...] » Blaise Pascal

30-06-2008, 13:05	#53
genux68 Papà Geno Data Iscrizione: 21-03-2002 Residenza: BAAAARRRRR Età: 40 Messaggi: 8.105 Potenza rep: 41	@trito .... no ... la donna nn cambia spesso xkè è stanca ..... sono abituate ad impugnare il pomello del "cambio" @xanco .... fu la mia tesi ma il solito mercato di mer... mi ha incul.... a parte gli skerzi è l'unica soluzione .... l'IVT ..... in USA e in Giappolandia sono ormai lo standard .... in europa invece arrankiamo ..... __________________ Ultima Modifica di genux68 : 30-06-2008 alle 13:08.

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30-06-2008, 12:53	#49
Alexanco Pedone Data Iscrizione: 21-01-2003 Età: 30 Messaggi: 7.637 Potenza rep: 37	per me il 90% degli automobilisti italiani dovrebbe usare il cambio automatico primo tra tutti genux

30-06-2008, 14:33	#59
Alexanco Pedone Data Iscrizione: 21-01-2003 Età: 30 Messaggi: 7.637 Potenza rep: 37	ovvio che sul consumo incidano parecchie variabili ma purtroppo andando in macchina con amici mi accorgo che mancano proprio i requisiti base della guida corretta ma questo alla radice cioe' mancano porprio i concetti perche purtroppo alle nostre autoscuole ti insegnano a parcheggiare e non certo a guidare quindi poi l'utente medio si limita a guidare a istinto o per sentito dire (mio cuggino mi ha detto che se parto in 5 risparmio 1km/l) e' un discorso molto lungo cmq al giorno d'oggi i nuovi cambi automatici a differenza del passato permettono consumi equivalenti se non inferiori ed una rapidita di lavoro molto superiore al passato certo all'italiano piace tenere la mazza in mano ma se il mercato si convertisse all'automatico avremmo un traffico piu scorrevole, minori consumi e inquinamento, minori incidenti ormai sugli alti di gamma il manuale e' quasi scomparso, le supersportive montano elettroattuati o doppia frizione e' solo questione di tempo e poi si diffondera anche sulle utilitarie (che poi sono le macchine dove servirebbe di piu visto che fanno tanta citta'

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