Alexanco

Riscatto Raikkonen: "Serve un successo"
"Non ricordo un periodo in cui abbia avuto voglia di vincere più di questo"

Il numero 1 sulla sua Ferrari per ora non è stato ben difeso, ma Kimi Raikkonen è deciso a cancellare le ultime due gare a Monaco e Montreal, dove ha raccolto soltanto degli zeri. A partire già da domenica, quando la F1 sbarcherà in Francia. "Non ricordo un periodo in cui abbia avuto voglia di vincere più di questo. Non amo guardarmi indietro e ripensare a quanto accaduto nell'ultima gara: non porto con me i cattivi ricordi perché sarebbe soltanto una perdita di tempo, visto che non si può cambiare il risultato finale. Meglio concentrarsi sul prossimo appuntamento e provare ad ottenere un risultato migliore", ha detto il finlandese.

Adesso c'è Magny-Cours: "Credo che le cose andranno ben diversamente rispetto agli ultimi Gran Premi. La superficie liscia del tracciato francese, le sue curve impegnative e i rapidi cambi di direzione evidenzieranno al meglio le caratteristiche della F2008. Fu proprio qui che l'anno scorso la mia stagione ebbe praticamente un secondo inizio e, ora come allora, ho bisogno di un bel risultato dopo un doppio zero consecutivo. Mi piace questa pista e penso si adatti bene alla nostra macchina. Credo che saremo competitivi e potremo puntare con decisione al massimo risultato possibile".

Anche perché la stagione è ancora lunga e con quattro piloti raccolti in pochi punti, la lotta per la corona è più aperta che mai. Anche Kimi ne è consapevole. "Tutte le gare sono importanti e un punto può fare la differenza, come si è visto nel 2007 - ha concluso Raikkonen - . Sarà un campionato altrettanto equilibrato ed è per questo che è fondamentale raccogliere sempre qualcosa. Kubica è adesso al comando del campionato e, a parte la prima gara, ha sempre fatto punti. Hamilton partirà con l'handicap della penalità, ma non bisogna mai sottovalutare la McLaren: dovremo dare il massimo per tenerli dietro".

Intanto, a Fiorano Luca Badoer ha portato a temine lo shakedown delle vetture che correranno a Magny-Cours, entrambe con nuovi motori per l'inizio di un altro ciclo di due gare.


Bernie: Kubica meglio di Hamilton
Se il polacco avesse una macchina più forte lo batterebbe

Non apprezzeranno i sudditi di Sua Maestà leggendo i commenti di Bernie Ecclestone nelle pagine del Times. Il Supremo è stato chiamato a dare un giudizio sui cinque migliori piloti del momento e ad Hamilton ha tirato una doppia mazzata. La prima parlando di Alonso. "Se fosse ancora su una McLaren mostrerebbe a Lewis la via di casa, non ci sono dubbi. Non ho mai chiesto a Fernando come è andata lo scorso anno quando ha firmato il contratto, ma penso che lui non abbia chiesto di essere la prima guida e loro non ne abbiano parlato. Immagino che l'abbia dato per scontato visto che il compagno di team non era mai salito su una F1".

La seconda tenerezza nei confronti di Lewis arriva nel giudicare Kubica: "Se guidasse una Ferrari o una McLaren penso che batterebbe Hamilton, ci punterei dei soldi". Poi, sempre su Hamilton, dice "Lo scorso anno nessuno si aspettava potesse vincere il titolo perchè era un esordiente. Quest'anno tutti dicono che avrebbe dovuto vincerlo lo scorso anno ed è questo il motivo per cui ha addosso un sacco di pressione".

Si consoli Hamilton, perchè non è l'unico tartassato da Ecclestone. Ce n'è anche per Raikkonen: "Penso che il problema di Kimi sia che il suo desiderio di vincere non è abbastanza forte da fargli fare tutto quanto è necessario per vincere. E non solo quando è in macchina. Voglio dire, Michael Schumacher aveva una tale fame di vittoria che lavorava 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana per migliorare la macchina e vincere. E' questa la differenza sostanziale fra i due".

Alonso prepara le valigie?
La Renault continua a crederci e nelle prossime gare spinge lo sviluppo

Alonso minaccia di andarsene? La Renault spinge perchè non lo faccia ed utilizza l'unico argomento che può convincerlo.

"Per lo sviluppo della macchina abbiamo un programma serrato" assicura il direttore tecnico Bob Bell "E' una delle priorità che ci siamo posti soprattutto considerando anche come siamo andati in Canada prima del ritiro. Non ci illudiamo di essere al massimo livello di competitività ma siamo convinti di poter migliorare molto con un piano di sviluppo aggressivo".

Il riferimento allo stato d'animo di Alonso è inevitabile: "Penso che sia piuttosto frustrante realizzare che non siamo riusciti a tradurre in punti i nostri sforzi. A Magny Cours porteremo alcune novità che abbiamo testato a Barcellona la scorsa settimana. Si tratta di sviluppi aerodinamici nell'ala frontale, nella parte posteriore e qualche accorgimento sulle sospensioni. E' un buon pacchetto e spero che ci permetta di fare un significativo passo in avanti. Continueremo a procedere a testa bassa e sono certo che i risultati verranno".

Hamilton mani bucate
Il pilota della McLaren spende un capitale per una targa, mentre Heidfeld aiuta i poveri

Dalla F1 arrivano due esempi opposti di come investire un piccolo capitale. Non si tratta però di complesse strategie di marketing votate al business, ma di due recenti acquisti fatti da Lewis Hamilton e Nick Heidfeld.

L'inglese della McLaren ha speso 200.000 sterline, pari a 254.000 euro, per una splendida targa personalizzata che riporta la scritta: "LEW 1S". L'umile Hamilton ha comprato l'oggetto dal precedente proprietario che l'aveva pagata 50.000 sterline, 63.500 euro, appena un anno fa.

A controbilanciare l'esuberanza dell'affarista Hamilton, ci ha pensato l'altruismo di Heidfeld che ha donato una notevole somma ad un grande progetto per bonificare le acque nei paesi poveri. Nick si è dimostrato molto attivo e sensibile alle cause umanitarie, senza però voler sbandierare il nobile gesto sotto i riflettori.

fonte sportmediaset.it

RuiAguas

grande nick Heidfeldt...peccato della sua involuzione..
ricordo che nel 1999 mi sorprese a Imola nella sua grinda in GP2 con la WestGp (mi pare si chiamasse così), in pratica il team 2 della McLaren, per la sua grinta e tencia nel recuperare le posizioni.....poi la Sauber e la predestinazione, mai verificata di sostituire Hakkinen in McLaren, poi scelsero Raikkonen e di lì stagioni mediocri con alti e bassi, ed ora con una macchina competitiva eccoti Kubica che ti surclassa!!
Peccato Nick...io ci credevo in quel maggio 1999....

Alexanco

Superlicenze: piloti minacciano lo sciopero
La clamorosa serrata potrebbe andare in scena a Silverstone il prossimo 6 luglio

Le super-licenze costano troppo e i piloti di Formula 1 minacciano di scioperare. Secondo il magazine tedesco 'Auto, Motor und Sport', infatti, il circus deve fare i conti con il rischio di una clamorosa serrata che potrebbe andare in scena a Silverstone, sede del Gp di Gran Bretagna in programma il prossimo 6 luglio.

Secondo l'edizione on line di 'AMS', i piloti reclamano la restituzione delle somme versate alla FIA, la Federazione internazionale dell'automobile, per ottenere le super-licenze. L'associazione dei driver (GPDA) vuole incontrare il presidente della Fia, Max Mosley, prima del Gp inglese. Secondo le cifre pubblicate dal magazine, il costo minimo di una super-licenza per la stagione 2008 è salito da 1.500 a 10.000 euro: tanto avrebbero pagato Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr., Sebastien Bourdais, Timo Glock, Rubens Barrichello e Anthony Davidson.

Alla cifra base, ogni pilota ha dovuto aggiungere 2.000 euro per ogni punto iridato conquistato nella stagione 2007. Ecco spiegati i 230.000 versati dal campione del mondo Kimi Raikkonen, i 228.000 pagati da Fernando Alonso e Lewis Hamilton e i 198.000 sborsati da Felipe Massa. Il polacco Robert Kubica, attuale leader del Mondiale, nella speciale graduatoria di 'AMS' è sesto a 88.000 euro, alle spalle dell'altro pilota BMW, Nick Heidfeld, quinto a 132.000.

"A Kubica la super-licenza costa circa un decimo del suo ingaggio", dice alla rivista un anonimo pilota. La Fia ha fatto presente che il denaro verrà impiegato per finanziare programmi relativi alla sicurezza: una spiegazione che evidentemente non è stata convincente.

sportmediaset.it

Alexanco

Alonso studia le opzioni per il futuro
Secondo Radio Paddock lo vorrebbero sia Bmw che Honda

di Ronny Mengo

Non era necessario aspettare la battuta di ieri ("Fosse per me farei sciopero anche sette, otto volte quest'anno") per constatare che la pazienza è finita, ma far partire il toto Alonso ora non può che portare a un trionfo di forse, sicuro, non si sa.

La situazione? Lui vuole andare in Ferrari, punto, ma in Ferrari hanno i box occupati almeno fino a fine 2009. Lui si è stancato della Renault, come si stancherebbe di qualunque team che non gli garantisse di lottare davanti: questione di dna.

Dunque? Dunque la voce Bmw, che non è una novità, ma gira da mesi, anzi di più. Già che proprio Fernando, nel giugno 2007, si era seduto alla scrivania bianco blu per cercar di capire se qualcosa potesse nascere. Non è nato, pare evidente, eppure torna di grande attualità (come scrivevano i giornalisti negli anni '60).

Perchè fai due più due e la cosa meno campata per aria potrebbe essere questa. Una bella coppietta con l'amico Kubica per il 2009 con una serie di però. Però vaglielo a dire alla Bmw che il ragazzo arriverebbe con in testa un'altra squadra (non accetterebbero mai un contratto stracciabile dopo solo un anno, infatti); però se c'è un modo per buttare la grande amicizia è dividere il box con il socio di poker Robert; però Heidfeld è tedesco e attaccato come una cozza alla famigghia.

Il fatto che Theissen - capo Motorsport - abbia detto poche ore fa "I migliori oggi sono Kubica, Raikkonen, Hamilton e Alonso", sa molto di dichiarazione del secolo, il fatto che l'altra possibilità alonsiana sia la Honda fa cadere le braccia almeno di qualche centimetro.

Anche se in giro, nel paddock, c'è chi giura che l'opzione giapponese sia addirittura più forte di quella tedesca, visto Ross Brawn e visto lo sconvolgimento totale dell'areodinamica sulle macchine 2009. Bah. L'ultima opzione di cui in pochi parlano perchè non fa titoloni è che rimanga in Renault proprio in attesa di tappeti rossi.

Insomma, che il tormentone abbia inizio, almeno fino ad agosto, quando la Bmw, come tradizione, ha annunciato di annunciare i piloti 2009.


A Magny-Cours zampata di Alonso
Lo spagnolo miglior tempo nella seconda sessione di prove libere: Massa secondo

di Alberto Gasparri

Fernando Alonso ha fatto da terzo incomodo nella seconda sessione di prove libere del GP di Francia a Magny-Cours e sulla pista di casa ha regalato alla Renault una piccola soddisfazione. Lo spagnolo si è inserito nella lotta tra Ferrari e McLaren-Mercedes, ottenendo il miglior tempo del pomeriggio in 1'15"778. Un crono più alto di circa quattro decimi rispetto a quello fatto segnare da Felipe Massa, che in mattinata era stato il più veloce.

Proprio il brasiliano di Maranello ha confermato di essere in gran forma, chiudendo secondo a meno di un decimo di distacco dall'ex iridato. Il tutto nonostante abbia girato molto meno rispetto ai colleghi a causa di un fastidioso torcicollo.

Poco più indietro Kimi Raikkonen, terzo. Il finlandese ha completato il lavoro sulle gomme e si è impegnato nel "long run" in vista della gara. I due uomini in rosso sono apparsi quelli più pronti per la gara di domenica.

Cosa che non si può dire della McLaren. Lewis Hamilton è stato quarto, anche se non è riuscito a scendere sotto l'1'16". Ancora più indietro Heikki Kovalainen, settimo, alle spalle anche della sorprendente Toro Rosso di Sebastian Vettel, quinto

Venerdì incolore per il leader del Mondiale, Robert Kubica, sesto. Hanno completato la top ten Nick Heidfeld, Nelson Piquet e David Coulthard.

Poche soddisfazioni in casa Italia: Jarno Trulli e Giancarlo Fisichella si sono piazzati rispettivamente 12° e 18°.

I tempi delle prove libere 2:

1. Alonso (Spa, Renault) in 1'15"778
2. Massa (Bra, Ferrari) 1'15"854
3. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'15"999
4. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'16"232
5. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'16"298
6. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'16"317
7. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'16"340
8. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'16"458
9. Piquet (Bra, Renault) 1'16"543
10. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'16"572
11. Rosberg (Ger, Williams) 1'16"682
12. Trulli (Ita, Toyota) 1'16"743
13. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'16"758
14. Nakajima (Jap, Williams) 1'17"002
15. Glock (Ger, Toyota) 1'17"092
16. Webber (Aus, Red Bull) 1'17"106
17. Button (Gbr, Honda) 1'17"244
18. Fisichella (Ita, Force India) 1'17"394
19. Barrichello (Bra, Honda) 1'17"591
20. Sutil (Ger, Force India) 1'17"868

sportmediaset.it

genux68

speriamo bene .... vai rikkionen

Tidus

Detto fatto.
Griglia di partenza :

1. Kimi Raikkonen Ferrari
2. Felipe Massa Ferrari
3. Fernando Alonso Renault
4. Jarno Trulli Toyota
5. Robert Kubica BMW-Sauber
6. Mark Webber Red Bull
7. David Coulthard Red Bull
8. Timo Glock Toyota
9. Nelson Piquet Jr Renault
10. Heikki Kovalainen** McLaren
11. Nick Heidfeld BMW-Sauber
12. Sebastian Vettel Toro Rosso
13. Lewis Hamilton* McLaren
14. Sebastien Bourdais Toro Rosso
15. Kazuki Nakajima Williams
16. Jenson Button Honda
17. Rubens Barrichello Honda
18. Giancarlo Fisichella Force India
19. Adrian Sutil Force India
20. Nico Rosberg* Williams

* retrocessi di 10 posizioni
** retrocesso di 5 posizioni

spelly

grande Kimi che coglie la 200ima pole della storia Ferrari! il finlandese però non deve perdere l'occasione dei 10 puti e cercare di guadagnare il + scarto possibile da Hamilton, a mio avviso il + pericoloso x il titolo

Chupacabra

Quindi er kova sarebbe stato in pole senza la penalizzazione

waldaz

No, quinto.

Certo che la sfiga di Raikkonen è qualcosa di assurdo...

Tritologol

TRULLI IDOLO
al penultimo giro tiene la posizione su kova con le mani salde sul volante e tenendo la traiettoria ideale

che cazzata in ripartenza di Nelsinho dai box...

ottimo anche kova in recupero ...

kubica si difende con un auto non certo perfetta...

ferrari ordinaria amministrazione, anche se per il povero kimi TUTTO BENE non va mai

P.S. Ma come si fa a scardinare un collettore in quel modo barbaro ... posso capire un ala ma un terminale del genere non posso proprio capire come sia saltato. E sopratutto essendo in carbonio, l'unica spiegazione è che è un pezzo nato male.

waldaz

Cmq sembra che Hamilton, oltre al codice della strada, abbia problemi anche col regolamento.

spelly

quanto mi farebbe piacere se Massa vincesse il titolo...credo sia la prima volta che un pilota considerato secondo in scuderia ferrari si possa (eventualmente) levare questa soddisfazione.

Tritologol

non si può puntare su un singolo in questo momento e a queste condizioni... a mia memoria solo Eddie Irvine riuscì QUASI a vincere un mondiale, quel mondiale dove shumy si fece male, altrimenti avrebbe vinto anche quell'anno.

eddie se la fece sfuggire dalle mani, era forte ma non tanto da vincere un titolo mondiale, sopratutto contro un grande pilota come hakkinen .. e pagò il non essere un campione.

ora la storia è diversa, massa si trova davanti perchè kimi è stato sfortunato in un paio di occasioni..

andrà bene se massa vincerà in questo modo, ma puntare su massa per il mondiale è azzardata come scelta ...

ciò non toglie che per come si stanno mettendo le cose può vincere il mondiale anche lui (forse sopratutto) ...

ma se le cose andavano come dovevano andare la classifica reciterebbe: Primo raikkonen, secondo hamilton, terzo massa e kubica quarto

ma ad oggi attenzione a kubica, prende tutti i punti che gli altri lasciano per strada, e dato che in ferrari non c'è uno che fa sempre meglio dell'altro kubica potrebbe stare lì fino a fine campionato (credo sia impossibile vinca) e il secondo posto nel mondiale è alla sua portata... a meno che l'auto non inizi a comportarsi come oggi, davvero irriconoscibile e non terza potenza mondiale.

hamilton fa quello che può, ma oggi l'ho visto abbastanza scazzato, o si riprende subito nelle prossime due gare, altrimenti lotterà per uno degli altri due gradini del podio mondiale ^.^

Alexanco

sono molto incazzato/deluso

luigino e' in chiara crisi psicologica, e il team come al solito dorme perche doveva informare subito via radio hamilton di lasciare la posizione, invece il solito ron dennis che e' antisportivo di natura se ne e' ben guardato sperando che passasse inosservato


fartunatamente i piloti ferrari continuano a rubarsi punti quindi il mondiale non e' ancora compromesso ma la ferrari e' troppo superiore

mercoledi saro proprio in ferrari a fare il factory tour, vedro di mettere qualche polverina bianca nei serbatoi