[formula 1] Gp Montecarlo - Winning Eleven Italia

Alexanco · 21-05-2008, 10:53

4150 cambiate in 100 minuti
Monaco: macchine messe giù da gara come da nessun'altra parte

Facile dire Montecarlo. I 78 giri tra tombini, boutique e infradito Swarovski sono i più complessi da preparare, quelli che vedono le monoposto stravolte rispetto al resto della stagione. I motivi, evidente, sono tutti nei 3,340 km di asfalto che niente hanno in comune con i circuiti tradizionali, forse perchè circuito non sono.

Fate un giro di pista nei giorni di gara (si può ed è una figata estrema) e vi direte che l'asfalto è messo giù liscio liscio che neanche le piste delle biglie in spiaggia. Errore: passarci con una Formula 1 è tutt'altra cosa e le sospensiooni rigide trasformano i dislivelli in colpi di karate nei reni. Ecco perchè qui l'altezza da terra delle macchine è lievemente superiore alla norma (vengono aggiunti 5/7 mm), mentre le sospensioni sono tarate sul morbido - per quanto morbide possano essere delle molle da corsa.

Questo aiuta a non avere problemi sui cordoli, fattore che porta anche a un cambiamento del camber (l'angolazione delle ruote che determina la porzione di gomma a contatto con l'asfalto) e a una reazione delle due sospensioni anteriori completamente indipendente l'una dall'altra. Non solo: l'angolo di sterzo è il più ampio di tutto l'anno, arrivando ad essere anche il doppio rispetto ad altri circuiti, per poter afrontare le curvette a gomito più chic della F1.

Gomme? Neanche troppo stressate, tanto che si prevede di utilizzare le mescole super soft e soft per garantire la trazione in uscita dalle curve lente. Molto più stress invece per il cambio (che quest'anno deve durare 4 gp) che qui viene usato allo sfinimento: 4150 le cambiate che più o meno vanno in scena per ogni macchina durante la gara. Del resto il motore è in pieno giusto per il 45 per cento del giro, ma il rischio per i V8 è dato dalla possibilità di fuori giri in caso di perdita di contatto tra le posteriori e la pista.

Infine l'aerodinamica, con il più alto carico dell'anno necessario soprattutto per le fasi di frenata e accelerazione, senza dimenticare che l'asfalto monegasco è tutto tranne che gommato per una gara di F1 già che, come detto, turisti e residenti possono fare lo struscio in centro a bordo di coupè o utilitarie fino a poco prima dell'inizio. Vroom.

Domenicali: "A Montecarlo per vincere"
La Ferrari è migliorata e vuole attaccare già dalle qualifiche per essere subito davanti

Il digiuno dura da sette anni e ora in Ferrari sperano di spezzarlo. Montecarlo nelle ultime stagioni è sempre stata la gara-no per le Rosse di Maranello, ma questa volta c'è voglia di invertire la tendenza.

Domenica Raikkonen e Massa avranno qualche novità sulla F2008, come un nuovo pacchetto aerodinamico, che utilizza grandi alette e molte altre appendici alari, e l'apertura del muso utilizzata per la prima e unica volta nella gara vinta a Barcellona. La Bridgestone per questa corsa ha anche portato nuove gomme a mescola super-soft.

"Le prime impressioni rilevate ai test del Paul Ricard e dai dati analizzati a Maranello sono positive- ha detto Stefano Domenicali, direttore della Gestione Sportiva- In ogni caso, come ho detto dopo la nostra vittoria a Istanbul, sappiamo che stiamo per affrontare due gare, questa e quella del Canada due settimane dopo, che ci hanno dato non pochi problemi lo scorso anno".

La F2008 ha un passo più corto rispetto al passato e affronta meglio i cordoli. I tecnici a Maranello si sono sforzati parecchio per dare ai piloti una monoposto in grado di essere competitiva anche su queste due piste. "Pensiamo di aver fatto significativi passi avanti rispetto a dove ci trovavamo dodici mesi fa- dice Domenicali- Sarà abbastanza? Dobbiamo aspettare, per lo meno fino alla fine delle sessioni di libere di giovedì per farci un'idea più chiara delle nostre possibilità".

La Ferrari dunque vuole tornare sul gradino più alto del podio nel Principato. "Non abbiamo vinto per sette anni qui, quindi sarebbe bello invertire la tendenza quest'anno. Negli ultimi sei anni, una delle due Ferrari è sempre stata la più veloce monoposto in pista, ma questo non è stato sufficiente per vincere".

Domenicali quindi punta ad esorcizzare il recente passato della Ferrari a Monaco: "In effetti, anche negli anni in cui abbiamo dominato nel corso della stagione, come il 2002 e il 2004, non siamo riusciti a conquistare il primo posto, nel caso dell'ultimo anno che ho menzionato a causa dell'insolita collisione avvenuta tra Schumacher e Montoya nel tunnel, mentre c'era la Safety car in pista. Questo è sempre un appuntamento difficile, ma nonostante ciò andiamo a Monaco con l'intenzione di vincere, pur consapevoli che potrebbe non essere possibile, per la concomitanza di molte variabili imponderabili che possono verificarsi nelle strade di Monaco, come il meteo, il possibile intervento della Safety car e, naturalmente, l'importanza di posizionarci nel migliore dei modi sabato durante le qualifiche".

Alonso: "Briatore è come un padre"
Lo spagnolo della Renault: "Ha sempre creduto in me. Gli devo molto"

"Devo molto a Flavio Briatore, che ha creduto in me da quando avevo 17 anni: lui mi ha portato in Formula 1. Non è solo il boss, ma una figura quasi paterna": se non è una dichiarazione di fedeltà eterna, poco ci manca. Fernando Alonso e Flavio Briatore: il matrimonio, nonostante i recenti problemi in Renault (costretta, per stessa ammissione del due volte campione del mondo, a lottare per il settimo posto) procede a gonfie vele.

In un'intervista rilasciata alla vigilia del Gp di Montecarlo, lo spagnolo ha raccontato anche le sue abitudini al di fuori della pista: "Sono una persona normale e per me ciò che conta di più sono gli affetti familiari e la fedeltà agli amici. Non sono un mondano. Nel tempo libero faccio sport: tennis, bicicletta, sci. O mi rilasso in famiglia. Sono un tipo calmo, riservato, come gli asturiani".

Infine, Alonso spiega come ha imparato a gestire la celebrità: "Gli anni scorsi l'improvvisa popolarità mi aveva destabilizzato. Poi ho capito che era il prezzo del successo. Ho adottato dei sistemi che mi permettono di continuare ad avere una vita privata nell'ombra, come piace a me. In Svizzera c'è un forte senso del rispetto della privacy".

fonte sportmediaset.it

10RuiCosta10 · 21-05-2008, 11:04

Kimi punta alla pole, Massa è più prudente

Cita:

MONTECARLO (Monaco), 20 maggio 2008 - "Per vincere a Montecarlo la priorità è fare la pole position". Kimi Raikkonen lo va ripetendo da tempo: per vincere bisogna fare una grande qualifica. Domenica, tra le strette e tortuose stradine del Principato, il pilota della Ferrari cercherà di riportare al successo la rossa a Montecarlo, vittoria che manca dal 2001. Allora fu Michael Schumacher a vincere con la F2001. Poi più nulla. Quella di Monaco, infatti, è sempre stata una gara particolarmente ostica per la Ferrari. In passato la Ferrari ha vinto solo otto volte a Monaco, le ultime tre con Schumi. Quest'anno però i tecnici di Maranello hanno lavorato parecchio per superare le difficoltà incontrate in passato a Montecarlo e in Canada, accorciando leggermente il passo della F2008.
BUCO - Giovedì nelle libere avremo i primi riscontri. Nel Principato sulla F2008 ricomparirà il muso col buco. Raikkonen ha vinto questa gara nel 2005 con la McLaren; nel 2006 invece è stato costretto al ritiro per la rottura del motore della sua McLaren quando era secondo. Lo scorso anno poi nonostante i problemi in qualifica (15esimo in griglia) è riuscito a rimontare fino all'ottavo posto. Quindi sa bene cosa si prova a vincere: "Ogni gara è importante allo stesso modo in ottica campionato, ma se c'è una corsa speciale allora questa è il Monaco - ha detto il campione del mondo - non c'è sensazione più bella che fare un weekend perfetto lì".
COLLAUDI - Le qualifiche dunque a Montecarlo saranno più determinanti che altrove. "In Turchia abbiamo mancato nella sessione di prove più importante, la qualifica: stavolta speriamo di riuscire a lavorare senza problemi - ha detto il finlandese - con distacchi così contenuti, in particolare nelle prove ufficiali, è importante avere un fine settimana pulito in modo da poter regolare la macchina nel miglior modo possibile. È bello fare un giro veloce a Monaco ma, essendo i sorpassi praticamente impossibili, per riuscirci bisogna essere davanti a tutti. Qualificarsi bene è importante ormai dovunque ma a Montecarlo è una priorità assoluta. Nei test in Francia abbiamo collaudato alcune nuove soluzioni e abbiamo migliorato l'assetto della vettura, che ora sembra essere più forte anche su tracciati di questo tipo, lenti e tortuosi, rispetto allo scorso anno, quando fummo in difficoltà. Credo che la Ferrari abbia fatto dei passi avanti nelle aree in cui nel 2007 eravamo più deboli".
PREFERITI - Felipe Massa la pensa alla stessa maniera ma è un filino più prudente: "Penso che siamo in una condizione migliore di quella in cui eravamo prima di questa gara dodici mesi fa - ha detto il brasiliano - però non si sa mai. Non sarà una gara facile quella di questo fine settimana e possiamo aspettarci che la McLaren sia forte come sempre, sebbene penso che possiamo essere al passo in ogni caso. Dobbiamo comunque aspettare e vedere cosa succede giovedì perché è difficile dire cosa possiamo aspettarci da noi stessi e dagli avversari". Felipe si aspetta una gara molto combattuta. "Devo ammettere che questo non è uno dei miei circuiti preferiti - spiega - in termini di piacere di guida, preferisco le pista più veloci e scorrevoli come la Turchia, il Bahrain e Barcellona per esempio. Questo però non significa che non possiamo essere competitivi qui".

Fonte: www.gazzetta.it

Alexanco · 21-05-2008, 12:33

e io saro la si si parto domani sera

spero di riuscire a vedere la gara di gp2 e quella della porsche supercup la F1 la guardo in tv perche il biglietto e' un salasso

ChupaCabra · 21-05-2008, 17:25

il solito GP del cazzo dove vince chi parte in pole e non va a sbattere contro i guard rail... l'ho sempre odiato se non per il contorno... unico direi

Alexanco · 21-05-2008, 17:39

Cita:

Scritto originariamente da ChupaCabra

il solito GP del cazzo dove vince chi parte in pole e non va a sbattere contro i guard rail... l'ho sempre odiato se non per il contorno... unico direi

io infatti vado per il contorno era pazzesco il 25 aprile scorso e mio fratello ci va da due anni e visto le foto devo dire che probabilemente moriro li tra una veyron una zonda e una slr 722 edition

ChupaCabra · 21-05-2008, 17:44

Cita:

Scritto originariamente da Alexanco

io infatti vado per il contorno era pazzesco il 25 aprile scorso e mio fratello ci va da due anni e visto le foto devo dire che probabilemente moriro li tra una veyron una zonda e una slr 722 edition

Allora aspettiamo le foto... con una macchinetta decente, non col telefonino

Alexanco · 22-05-2008, 09:39

Cita:

Scritto originariamente da ChupaCabra

Allora aspettiamo le foto... con una macchinetta decente, non col telefonino

pretenzioso

cmq ho anche le foto del topmarques vedro di fare un upload perche sono succose

10RuiCosta10 · 22-05-2008, 13:53

Risultati prime libere da gazzetta.it

Cita:

[MONTECARLO (Monaco), 22 maggio 2008 - Ferrari subito in buona forma nella prima sessione delle prove libere del GP di Monaco. Kimi Raikkonen ha infatti segnato il miglior tempo in 1'15"948 precedendo le due McLaren di Lewis Hamilton (1'16"216) e Heikki Kovalainen (1'16"248). Felipe Massa è quarto col tempo di 1'16"292. Quinto tempo per Nico Rosberg davanti alla Bmw di Robert Kubica. Settimo Fernando Alonso con la prima delle due Renault.
TOMBINO - Bene Giancarlo Fisichella, decimo, mentre Jarno Trulli al momento è 16°, costretto a fermarsi prima del previsto per un problema meccanico alla sua Toyota. Naturalmente è stato solo un primissimo assaggio, i team hanno più che altro preso confidenza col tracciato che il giovedì è scarsamente gommato. Nel corso della sessione, tra l'altro, esposta la bandiera rossa per permettere agli uomini della manutenzione stradale di sistemare un tombino non perfettamente assestato dopo che i piloti ne hanno rilevato la pericolosità. Alle 14 inizia la seconda sessione di prove libere.

mb89 · 22-05-2008, 18:35

un tombino??
cavolo poteva essere pericoloso... visto che qulle macchine già quando vanno sui cordoli sobbalzano... figuriamoci un tombino...

luisbc2 · 24-05-2008, 16:18

Pole Position di Massa e Raikkonen 2°, super Ferrari anche a Montecarlo

10RuiCosta10 · 24-05-2008, 18:22

Da gazzetta.it

Cita:

MONTECARLO (Monaco), 24 maggio 2008 - Non la ama ma oggi l'ha domata. La pista di Montecarlo per Felipe Massa è sempre stata problematica. Oggi il brasiliano della Ferrari è però stato perfetto e ha conquistato una pole che in vista del GP di domani è un'ipoteca pesante vista la difficoltà nei sorpassi.
PIOGGIA - "Avevo avuto un po' di difficoltà - spiega il brasiliano dopo le qualifiche - poi ho imparato bene come gestire le curve. Ho un ottima macchina a disposizione. Ho fatto un primo tentativo, non era stato un cattivo giro, però mi mancava un po' di velocità su un paio di curve. Ho visto che non ero lontano da Kimi e Lewis, sapevo di poter migliorare ma anche che sarebbero migliorati anche loro. Invece sono migliorato tantissimo e ho fatto un giro perfetto. La pole? Ho ritardato molto la frenata sulla prima curva, sono riuscito a uscire bene e lì ho detto 'adesso devo spingere su tutto il giro'. Domani è un altro giorno e sarà difficile. Ci potrebbe essere la pioggia e poi la gara di Monaco è sempre la più difficile, dove non è agevole mantenere un buon ritmo per tutto il tracciato. Attendo con impazienza domani".
VITTORIA - Tutto sommato contento anche Kimi Raikkonen. Il secondo posto è perfetto in vista del GP: "È andata bene - ha detto il campione del mondo - ho fatto un buon giro, ma non è bastato". Avrebbe preferito la pole ma Kimi sa che domani le cose potrebbero cambiare e la posizione per dire la sua è buona: "Le gomme si stanno comportando bene, saremo in grado di lottare per la vittoria domani - ha detto - oltretutto le condizioni saranno estremamente differenti, ci divertiremo".
TUNNEL -McLaren e incognita maltempo permettendo naturalmente. Lewis Hamilton è alle loro spalle e non si dà certo per vinto: "Direi che abbiamo fatto comunque un buon lavoro - dice il britannico - saremmo potuti essere più veloci ma non ci ha sorpreso particolarmente la velocità della Ferrari. Abbiamo perso tempo nell'ultimo settore, la macchina va bene, e i tempi sono buoni. Domani vedremo come comportarci. Sono stato molto veloce nel primo settore, credo che nel secondo perdiamo a livello di trazione e in particolare sotto il tunnel. Non siamo nelle condizioni che abbiamo sperato. Ci aspettavamo un buon giro, dovevamo spingere di più verso il limite del terzo settore, ma possiamo puntare alla vittoria".

Da una parte spero nella pioggia, almeno succede qualcosa (forse...); dall'altra spero vinca la Ferrari...

italianangel86 · 24-05-2008, 19:33

sarà il solito trenino dal 1° all'ultimo giro

speriamo in qualche colpo di scena (Es:Kovalainen che tampone Hamilton) ed in una doppietta ferrari

Lucertolallo · 25-05-2008, 11:18

Muro rosso davanti a tutti!

Xanco foto foto foto!!!

Faroukh · 25-05-2008, 13:51

sta per iniziare,piove a montecarlo speriamo di divertirci

**spelly** · 25-05-2008, 13:59

piove...ci sarà da divertirsi!

21-05-2008, 10:53	#1
Alexanco Drogato 100ottani Data Iscrizione: 21-01-2003 Età: 30 Messaggi: 7.252 Potenza rep: 36	[formula 1] Gp Montecarlo 4150 cambiate in 100 minuti Monaco: macchine messe giù da gara come da nessun'altra parte Facile dire Montecarlo. I 78 giri tra tombini, boutique e infradito Swarovski sono i più complessi da preparare, quelli che vedono le monoposto stravolte rispetto al resto della stagione. I motivi, evidente, sono tutti nei 3,340 km di asfalto che niente hanno in comune con i circuiti tradizionali, forse perchè circuito non sono. Fate un giro di pista nei giorni di gara (si può ed è una figata estrema) e vi direte che l'asfalto è messo giù liscio liscio che neanche le piste delle biglie in spiaggia. Errore: passarci con una Formula 1 è tutt'altra cosa e le sospensiooni rigide trasformano i dislivelli in colpi di karate nei reni. Ecco perchè qui l'altezza da terra delle macchine è lievemente superiore alla norma (vengono aggiunti 5/7 mm), mentre le sospensioni sono tarate sul morbido - per quanto morbide possano essere delle molle da corsa. Questo aiuta a non avere problemi sui cordoli, fattore che porta anche a un cambiamento del camber (l'angolazione delle ruote che determina la porzione di gomma a contatto con l'asfalto) e a una reazione delle due sospensioni anteriori completamente indipendente l'una dall'altra. Non solo: l'angolo di sterzo è il più ampio di tutto l'anno, arrivando ad essere anche il doppio rispetto ad altri circuiti, per poter afrontare le curvette a gomito più chic della F1. Gomme? Neanche troppo stressate, tanto che si prevede di utilizzare le mescole super soft e soft per garantire la trazione in uscita dalle curve lente. Molto più stress invece per il cambio (che quest'anno deve durare 4 gp) che qui viene usato allo sfinimento: 4150 le cambiate che più o meno vanno in scena per ogni macchina durante la gara. Del resto il motore è in pieno giusto per il 45 per cento del giro, ma il rischio per i V8 è dato dalla possibilità di fuori giri in caso di perdita di contatto tra le posteriori e la pista. Infine l'aerodinamica, con il più alto carico dell'anno necessario soprattutto per le fasi di frenata e accelerazione, senza dimenticare che l'asfalto monegasco è tutto tranne che gommato per una gara di F1 già che, come detto, turisti e residenti possono fare lo struscio in centro a bordo di coupè o utilitarie fino a poco prima dell'inizio. Vroom. Domenicali: "A Montecarlo per vincere" La Ferrari è migliorata e vuole attaccare già dalle qualifiche per essere subito davanti Il digiuno dura da sette anni e ora in Ferrari sperano di spezzarlo. Montecarlo nelle ultime stagioni è sempre stata la gara-no per le Rosse di Maranello, ma questa volta c'è voglia di invertire la tendenza. Domenica Raikkonen e Massa avranno qualche novità sulla F2008, come un nuovo pacchetto aerodinamico, che utilizza grandi alette e molte altre appendici alari, e l'apertura del muso utilizzata per la prima e unica volta nella gara vinta a Barcellona. La Bridgestone per questa corsa ha anche portato nuove gomme a mescola super-soft. "Le prime impressioni rilevate ai test del Paul Ricard e dai dati analizzati a Maranello sono positive- ha detto Stefano Domenicali, direttore della Gestione Sportiva- In ogni caso, come ho detto dopo la nostra vittoria a Istanbul, sappiamo che stiamo per affrontare due gare, questa e quella del Canada due settimane dopo, che ci hanno dato non pochi problemi lo scorso anno". La F2008 ha un passo più corto rispetto al passato e affronta meglio i cordoli. I tecnici a Maranello si sono sforzati parecchio per dare ai piloti una monoposto in grado di essere competitiva anche su queste due piste. "Pensiamo di aver fatto significativi passi avanti rispetto a dove ci trovavamo dodici mesi fa- dice Domenicali- Sarà abbastanza? Dobbiamo aspettare, per lo meno fino alla fine delle sessioni di libere di giovedì per farci un'idea più chiara delle nostre possibilità". La Ferrari dunque vuole tornare sul gradino più alto del podio nel Principato. "Non abbiamo vinto per sette anni qui, quindi sarebbe bello invertire la tendenza quest'anno. Negli ultimi sei anni, una delle due Ferrari è sempre stata la più veloce monoposto in pista, ma questo non è stato sufficiente per vincere". Domenicali quindi punta ad esorcizzare il recente passato della Ferrari a Monaco: "In effetti, anche negli anni in cui abbiamo dominato nel corso della stagione, come il 2002 e il 2004, non siamo riusciti a conquistare il primo posto, nel caso dell'ultimo anno che ho menzionato a causa dell'insolita collisione avvenuta tra Schumacher e Montoya nel tunnel, mentre c'era la Safety car in pista. Questo è sempre un appuntamento difficile, ma nonostante ciò andiamo a Monaco con l'intenzione di vincere, pur consapevoli che potrebbe non essere possibile, per la concomitanza di molte variabili imponderabili che possono verificarsi nelle strade di Monaco, come il meteo, il possibile intervento della Safety car e, naturalmente, l'importanza di posizionarci nel migliore dei modi sabato durante le qualifiche". Alonso: "Briatore è come un padre" Lo spagnolo della Renault: "Ha sempre creduto in me. Gli devo molto" "Devo molto a Flavio Briatore, che ha creduto in me da quando avevo 17 anni: lui mi ha portato in Formula 1. Non è solo il boss, ma una figura quasi paterna": se non è una dichiarazione di fedeltà eterna, poco ci manca. Fernando Alonso e Flavio Briatore: il matrimonio, nonostante i recenti problemi in Renault (costretta, per stessa ammissione del due volte campione del mondo, a lottare per il settimo posto) procede a gonfie vele. In un'intervista rilasciata alla vigilia del Gp di Montecarlo, lo spagnolo ha raccontato anche le sue abitudini al di fuori della pista: "Sono una persona normale e per me ciò che conta di più sono gli affetti familiari e la fedeltà agli amici. Non sono un mondano. Nel tempo libero faccio sport: tennis, bicicletta, sci. O mi rilasso in famiglia. Sono un tipo calmo, riservato, come gli asturiani". Infine, Alonso spiega come ha imparato a gestire la celebrità: "Gli anni scorsi l'improvvisa popolarità mi aveva destabilizzato. Poi ho capito che era il prezzo del successo. Ho adottato dei sistemi che mi permettono di continuare ad avere una vita privata nell'ombra, come piace a me. In Svizzera c'è un forte senso del rispetto della privacy". fonte sportmediaset.it

21-05-2008, 17:25	#4
ChupaCabra Super Giovane Data Iscrizione: 21-03-2002 Residenza: Roma Età: 35 Messaggi: 5.567 Potenza rep: 35	il solito GP del cazzo dove vince chi parte in pole e non va a sbattere contro i guard rail... l'ho sempre odiato se non per il contorno... unico direi __________________

22-05-2008, 18:35	#9
mb89 ...engineering student... Data Iscrizione: 02-03-2005 Residenza: NAPOLI Età: 19 Messaggi: 2.936 Potenza rep: 17	un tombino?? cavolo poteva essere pericoloso... visto che qulle macchine già quando vanno sui cordoli sobbalzano... figuriamoci un tombino... __________________

24-05-2008, 16:18	#10
luisbc2 Matrix Supporter Data Iscrizione: 02-09-2004 Età: 29 Messaggi: 2.811 Potenza rep: 18	Pole Position di Massa e Raikkonen 2°, super Ferrari anche a Montecarlo __________________ WSM MISTER DEL:

24-05-2008, 19:33	#12
italianangel86 Giocatore Dilettante di WE Data Iscrizione: 12-04-2006 Residenza: Italy-Campania-Nocera Età: 22 Messaggi: 2.909 Potenza rep: 14	sarà il solito trenino dal 1° all'ultimo giro speriamo in qualche colpo di scena (Es:Kovalainen che tampone Hamilton) ed in una doppietta ferrari __________________

21-05-2008, 12:33	#3
Alexanco Drogato 100ottani Data Iscrizione: 21-01-2003 Età: 30 Messaggi: 7.252 Potenza rep: 36	e io saro la si si parto domani sera spero di riuscire a vedere la gara di gp2 e quella della porsche supercup la F1 la guardo in tv perche il biglietto e' un salasso

25-05-2008, 11:18	#13
Lucertolallo AMARANTO Data Iscrizione: 01-06-2004 Residenza: LIVORNO Età: 27 Messaggi: 4.621 Potenza rep: 24	Muro rosso davanti a tutti! Xanco foto foto foto!!!

25-05-2008, 13:51	#14
Faroukh Seguace di 最高の Data Iscrizione: 23-04-2006 Residenza: Siracusa Età: 21 Messaggi: 3.578 Potenza rep: 21	sta per iniziare,piove a montecarlo speriamo di divertirci __________________

25-05-2008, 13:59	#15
spelly WEndetta DB's KING Data Iscrizione: 02-07-2003 Residenza: Napoli Età: 27 Messaggi: 5.216 Potenza rep: 28	piove...ci sarà da divertirsi!

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